Le dédouanement est un service très professionnel que DAKA peut fournir et dont il peut être fier.
DAKA International Transport est un courtier en douane agréé en Chine avec un niveau AA.Nous avons également coopéré avec un courtier en douane professionnel et expérimenté en Australie/États-Unis/Royaume-Uni pendant des années.
Le service de dédouanement est un facteur très clé pour distinguer les différentes compagnies maritimes et voir si elles sont compétitives sur le marché.Une compagnie maritime de haute qualité doit disposer d’une équipe de dédouanement professionnelle et expérimentée.
Prenez la Chine par exemple, le gouvernement chinois distingue tous les courtiers en douane en 5 niveaux, dont AA, A, B, C, D. Le gouvernement chinois effectue très peu de contrôles douaniers sur les produits déclarés par le courtier en douane AA.Cependant si vous choisissez un courtier en douane de niveau D, cela signifie qu'il y a de grandes chances que les douanes chinoises ouvrent vos colis et vérifient si les produits sont légaux.Lorsque nous avons rencontré l'inspection douanière, cela signifie qu'il est fort probable que votre envoi ne puisse pas attraper le navire et entraîner de nombreux frais supplémentaires.
Un bon commissionnaire en douane ne se contente pas de soumettre des documents au système douanier.Avant même de commencer à importer de Chine, vous devez demander à votre agent des douanes si ces produits sont légaux à importer ou si une licence ou un permis spécial est requis.Par exemple, lorsque nous expédions de Chine vers l'Australie, si les produits ou les colis contiennent du bois brut, nous devons obtenir un certificat de fumigation avant d'entrer en Australie.
En cas de malchance et d'inspection douanière, un bon courtier en dédouanement doit surveiller le processus et se coordonner avec l'agent des douanes en temps opportun.Un bon courtier en douane doit être professionnel et expérimenté lorsque les agents des douanes posent des questions.Une bonne réponse à l'agent des douanes peut éviter à la cargaison d'avoir de prochains problèmes comme un contrôle aux rayons X ou un contrôle d'ouverture du conteneur, ce qui entraînera des frais supplémentaires supplémentaires comme des frais de stockage au port, des frais de changement de navire, etc.
